這個(gè)冬季，石家莊煉化儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)部汽車裝車現(xiàn)場，原本彌散的苯味已經(jīng)消失了。

其實(shí)，苯的凝點(diǎn)在5攝氏度左右，為防止凍凝，冬季苯裝車管線需要采取伴熱保溫措施。傳統(tǒng)使用蒸汽伴熱，蒸汽的溫度比較高，在200℃左右。而苯的沸點(diǎn)在80℃，冬季使用蒸汽伴熱后，過高的溫度使得笨管線汽化，苯蒸汽大量逸出，散發(fā)出氣味，嚴(yán)重會(huì)造成裝車現(xiàn)場及周邊區(qū)域苯濃度超標(biāo)。

為改變這種現(xiàn)狀，石煉儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)部組織電伴熱廠家調(diào)研，提出將苯管線的蒸汽伴熱改為可調(diào)溫的電伴熱，經(jīng)過生產(chǎn)技術(shù)等部門專題討論，較終確定了集膚電伴熱保溫改造方案。集膚電伴熱系統(tǒng)是一種靈活的管道保溫系統(tǒng)，運(yùn)用集膚伴熱效應(yīng)原理使得電流集中在小口徑的碳素鋼管的內(nèi)表面，使其發(fā)熱。這種鋼管作為伴熱管（間斷地）焊接在金屬管線上，而使其保持一定問的的方法叫集膚效應(yīng)伴熱方式。

相比其他電伴熱方式，集膚電伴熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，短輸管道電伴熱使用可以運(yùn)用。長輸管道也結(jié)余運(yùn)用，因?yàn)榧w電伴熱保溫系統(tǒng)使用長度長，可以達(dá)到幾十千米。再有，集膚伴熱方式維護(hù)檢查 方便，其正常運(yùn)行時(shí)幾乎沒有維護(hù)保養(yǎng)工作量。

為了爭取在今年冬季投用，在石煉各部門通力配合下，該工程于11月4日送電試運(yùn)，11月9日順利達(dá)到投用條件。至今運(yùn)行１個(gè)多月，運(yùn)行良好，解決了苯的防凍保溫問題。